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你對平面二次包絡(luò )減速機產(chǎn)品了解多少 平面二次包絡(luò )減速機蝸桿傳動(dòng)是于1971年發(fā)明的一種新型蝸桿傳動(dòng)裝置，這種蝸輪副具有以下特點(diǎn)： 蝸桿齒面硬度高， 表面面經(jīng)滲氮后準確磨削而成，精度高，表面光滑。 加工過(guò)程與成形原理吻合度高，傳動(dòng)精度高。 平面二次包絡(luò )減速機蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時(shí)雙線(xiàn)接觸，齒面接觸區可達70%以上。 嚙合面的綜合曲率半徑大。 接觸線(xiàn)與相對速度方向夾角大，動(dòng)壓油膜形成及保持性性好。 此種平面二次包絡(luò )減速機的蝸輪副承載能力大，傳動(dòng)效高，耐磨損，可廣泛地向用于冶金，礦山、化工、建筑，橡塑，船舶等各種行業(yè)中。
簡(jiǎn)要說(shuō)明平面二次包絡(luò )減速機的維護方法 選用平面二次包絡(luò )減速機需要知道：原動(dòng)機、工作機類(lèi)型及載荷性質(zhì)，每日平均運轉時(shí)間，啟動(dòng)頻率和環(huán)境溫度。 (1)減速機一般采用油池潤滑，當蝸桿計算圓滑動(dòng)速度vs>10m/s時(shí)，采用強制潤滑。 (2)減速機潤滑油油品按下表規定。允許采用潤滑性能相當或更高的油品。 (3)平面二次包絡(luò )減速機軸承采用飛濺潤滑，也可用脂潤滑。 (4)減速機用潤滑油粘度指數(Ⅵ)應大于100。 (5)平面二次包絡(luò )減速機采用合成蝸輪蝸桿油。
二次包絡(luò )減速機是一種特殊的減速器，其設計原理是通過(guò)兩個(gè)或者更多的齒輪組進(jìn)行交錯排列，形成的運動(dòng)軌跡。這種結構使得減速機在輸出扭矩的同時(shí)，可以實(shí)現非線(xiàn)性的速度變化，即在一定范圍內，輸入轉速與輸出轉速的關(guān)系不是簡(jiǎn)單的線(xiàn)性關(guān)系，而是呈現出二次或更高次的包絡(luò )形狀。
二次包絡(luò )減速機的優(yōu)勢在于能夠提供更廣泛的速比選擇，同時(shí)保持較高的傳動(dòng)效率。它適用于需要精細控制速度和精度的場(chǎng)合，如精密機械、自動(dòng)化設備、航空航天等領(lǐng)域。然而，由于其復雜結構，維護和安裝要求較高，成本也相對增加。
需要注意的是，二次包絡(luò )減速機的工作條件和使用壽命受材質(zhì)、潤滑、負載等因素影響，使用時(shí)需根據實(shí)際需求選擇合適的型號，并確保正確操作和維護。
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